到达港卸货过程发生的和交付时发生的货物残损事故，由到达港港口经营人负责（）

货物起卸前在船上发现的残损，称为原残，由港方对残损货物负责。 货物起卸前在船上发现的残损，称为原残，由港方对残损货物负责（） 过驳清单的主要内容包括（）等。Ⅰ．货物品名、标志、件数；Ⅱ．卸货港与卸货日期；Ⅲ．过驳船名及过驳清单号；Ⅳ．货物的残损情况和程度。 进口货物到港后，负责卸货的是（） 货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明。（） 货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明。（） 货物发生残损时，对所发生的合理额外费用，残损鉴定证书可予以列明（） 货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。 货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。 货物在装船时未确定具体卸货港，可在几个港口中选择卸货港的货物，称为（） 选港货是指装船时未确定目的港,只选定几个可能的卸货港,在船舶到达第一个选卸港前才电告其确定的卸货港的货物（） 货物运抵到达港后，承运人应当在48小时内向收货人发出到货（船）通知（） 在水路运输合同中，货物发出后，承运人或托运人征得对方同意，可变更货物的到达港和收货人（） 船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。 船舶在货物目的港发现货物残损，为了弄清货物是否“原残”，船舶查阅的单证应包括（）。①装货港的装货单；②装货港的收货单；③托运单；④卸货报告。 我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明货物残损情况的单证是（）。 货物在目的港卸货时整件短少称为（），而由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损称为工残。 发现货物残损后，有关方应停止卸货，保留残损现场。（） 发现货物残损后，有关方应停止卸货，保留残损现场。（） 发现货物残损后，有关方应停止卸货，保留残损现场（）