多选题

检查车钩状态及确认百米标位置的作业过程中,司机须确保自身处于()

A. 非接触轨侧
B. 安全区
C. 接触轨侧
D. 管控区

查看答案
该试题由用户660****17提供 查看答案人数:41912 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户660****17提供 查看答案人数:41913 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
检查车钩状态及确认百米标位置的作业过程中,司机须确保自身处于()
A.非接触轨侧 B.安全区 C.接触轨侧 D.管控区
答案
判断题
向行调汇报故障车停留位置时,故障车司机需说清楚列车驾驶端及非驾驶端的百米标。换算方法:非驾驶端百米标=驾驶端百米标±5个百米标;()
答案
主观题
双日检作业时,如何检查车钩状态?
答案
单选题
使用过渡车钩进行无动力回送发生紧急制动后,本务司机须通知动车组确认过渡车钩状态良好后,方可开车()
A.客运部门 B.车辆部门 C.随车机械师 D.动车段
答案
判断题
电话闭塞法司机向行调报告列车位置时必须报车次,上、下行,区间,百米标。()
答案
判断题
在基地内有明显小曲线半径标志的线路上需要联挂时,司机可自己掌握车钩状态,确保车钩对中。( )
答案
判断题
电话闭塞法司机向行调报告列车位置时必须报车组号,上、下行,区间,百米标。()
答案
单选题
启动电话闭塞法时,司机向行调报告列车位置时必须报,上、下行,区间,百米标()
A.车次 B.车体号 C.车厢号 D.序列号
答案
单选题
百米标。在线路行车方向右侧,线路百米处设置()
A.警冲标 B.百米标 C.出站信号机 D.道岔信号机
答案
判断题
采用电话闭塞法组织行车时,确认列车位置时以呼车组号为主,司机向行调报告列车位置时须报上、下行、区间、百米标()
答案
热门试题
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时,司机可自己掌握车钩状态,确保车钩对中() 里程标有公里标、和百米标() 公里标,半公里标,百米标怎样设置? 公里标、半公里标、百米标称为()标。 当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。 百米标表示的意义是()。 线路设置公里标处不再设置百米标() 出库前按规定检查机车两端车钩各部状态,确保其状态良好。挂车前,检查确认被连挂机车车辆的车钩状态良好,以不超过5km/h平稳连挂() 使用过渡车钩进行无动力回送途中,应尽量避免实施紧急制动;发生紧急制动后,本务司机须通知动车组确认过渡车钩状态良好后,方可开车() 交通安全设施主要包括()及里程标、百米标和公路界碑等。 交通安全设施主要包括( )及里程标,百米标和公路界碑等。 交通安全设施主要包括()及里程标,百米标和公路界碑等。 对于地铁运行,一般情况下,下行方向的百米标为递增,上行方向的百米标为递减 当车钩处于解钩状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。 轮廓标和百米标损坏应按处计算,其中轮廓标和百米标应每()个损坏算1处,累计损坏不足()个按1处计算() 报告行调:“行调,XX次迫停于百米标XX处,司机正在处理故障”() 对正线百米标描述正确的是() 轮廓标和百米标每()个损坏算1处() 百米标设在列车运行方向的线路右侧,是表示正线每百米距离该线路()的长度。 线路标志包括:百米标(公里标)、限速标、圆曲线及缓和曲线的始终点标、坡度标。曲线标()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位