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简述双怠速法步骤。

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主观题
简述双怠速法步骤。
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主观题
简述怠速法的步骤。
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主观题
简述怠速测量法及双怠速测量法的目的,并比较两者的异同。
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单选题
关于双怠速法尾气检测说法错误的是 ( )
A.由怠速工况加速到0.8倍的额定转速,维持60s后降至高怠速(即0.5倍的额定转速) B.发动机降至高怠速后,将取样管插入排气管中,深度等于400mm,并固定于排气管上 C.发动机在高怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值 D.发动机从高怠速降至怠速状态,在怠速状态维持15s后开始读数,读取30s内的最低值及最高值,其平均值即为怠速排放测量结果
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主观题
简述发动机怠速不稳,冷机或暖机时无怠速如何检修?
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多选题
下列采用双怠速方法进行检测()
A.总质量大于3500kg的压燃式发动机汽车 B.全时四驱的点燃式发动机汽车 C.总质量大于3500kg的点燃式发动机汽车 D.后驱的点燃式发动机汽车
答案
单选题
根据GB18285《点燃式发动机汽车排放污染物限值和测量方法(双怠速法和简易工况法)》的规定,下列符合高怠速测试条件的是:()。
A.离合器处于接合位置,变速器处于空档,发动机转速为50%额定转速 B.自动变速器处于N挡,发动机转速为3000转/分 C.化油器车阻风门处于全闭位置 D.油门踏板处于完全松开位置
答案
主观题
简述怠速控制的目的和目标要求。
答案
主观题
简述调整化油器怠速应具备的条件。
答案
单选题
双怠速检测中油温应控制在()之上。
A.60℃ B.70℃ C.80℃ D.90℃
答案
热门试题
双怠速工况:是怠速工况和高怠速工况的总称。高怠速工况是在怠速工况的基础上,通过调节节气门的方法将发动机转速提高到额定转速的50%时的发动机运转工况() 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在工况下排气污染物的方法() 双怠速法是测量点燃式发动机汽车在()工况下排气污染物的方法 双腔分动化油器在怠速和中小负荷时()。 用双怠速法进行排气污染物测量时,发动机从0.7额定转速降至高怠速状态维持15s后开始读数,读取s内的最高值和最低值,取其平均值即为高怠速排放测量结果() 怠速控制主要包括怠速()控制和怠速时各缸均匀性控制。 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是() 双怠速法测量点燃式发动机尾气排放时,对过量空气系数(λ)的测量要求是() 试简述步进电机式怠速控制阀的结构 怠速控制阀仅在怠速时工作。 高怠速工况比怠速工况更加污染 ( ) 对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时,其监测顺序为() 怠速控制阀可通过调节发动机怠速时的__来调整怠速转速 关于双怠速尾气排放检测,下列叙述不正确的是()。 如下怠速值符合高怠速要求的有() 刮进行下面哪一种操作时要求执行怠速学习步骤() 双怠速法中排气分析仪量程检查中HC/PEF、[CO]和[CO2],相对误差限值为()。 简述发动机怠速控制的基本内容有哪些? 怠速截止阀可控制怠速油道的开启和关闭,确保发动机怠速稳定() 怠速控制实际就是对怠速工况下()进行控制。
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