多选题

验船师李某对一船厂建造的3000吨散货船进行初次检验,在检验过程中,验船师应遵循哪些执业原则()

A. 公正诚信原则
B. 格自律原则
C. 便民利民原则
D. 法执业原则

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多选题
验船师李某对一船厂建造的3000吨散货船进行初次检验,在检验过程中,验船师应遵循哪些执业原则()
A.公正诚信原则 B.格自律原则 C.便民利民原则 D.法执业原则
答案
多选题
验船师A对某船厂建造的5500吨成品油船进行初次检验,在检验过程中,验船师需正确处理哪些关系()
A.与客户的关系 B.主管机关的关系 C.与建造船厂的关系 D.其他船舶检验机构之间的关系
答案
多选题
现场验船师小李是大连某船厂新造散货船的担当验船师,在接到船厂的检验申请后,与船厂相关部门洽谈检验事宜,船厂询问在船舶建造前期和过程中应该间级社提供哪方面的材料,并询问哪些材料需要验船师的认可。请问小李列出的材料中哪个是现场验船师可以认可的资料()
A.检验和试验计划(ITP) B.无损探伤计划 C.建造过程中的重大修改 D.装船后试验计划
答案
主观题
什么船是散货船?
答案
主观题
什么船是散货船
答案
单选题
散货船属于非布置地位型船。()
A.正确 B.错误
答案
多选题
达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验,如验船师认为必要可采用下列哪些检验设备进行裂纹检测()
A.射线照相设备 B.超声波探伤设备 C.磁粉探伤设备 D.着色渗透剂
答案
主观题
某船厂正在建造中的一条干货船,经某船检机构验船师检验,发现存在质量问题,船检机构多次通知该船厂进行整改,该厂始终没有理睬,于是船检机构对该厂处以2000元罚款,试问该船检机构的处罚行为是否合法?为什么?
答案
主观题
某船厂正在建造中的一条干货船,经某船检机构验船师检验,发现存在质量问题,船检机构多次通知该船厂进行整改,该厂始终没有理睬,于是船检机构对该厂处以2000元罚款,试问该船检机构的处罚行为是否合法?为什么
答案
主观题
验船师王某对某船长150米的散货船进行首次的换证检验,现场勘查后,王某发现该船的锚链仍大部分在锚链舱随要求船东全部放出检查,而船东说明该船为新船,第一次特检且在周年前检验,不必全部拉出检查。请问验船师要求是否合理?
答案
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《CSS规则》要求船舶配备的《货物系固手册》不适用于①高速货船;②海上供给船;③仅载运固体散货的散货船;④集装箱船;⑤散化船;⑥兼运杂货的散货船() 总载重量在6万吨以上的散货船被称为型船() 一艘1993年建造完工的近海航行5000总吨散货船,船东向近日船检局申请换证检验。验船师上船检验,向船东提出船体测厚要求。请问以下区域那些是必须测厚的范围:() 单甲板船有()①集装箱船;②干散货船;③油船;④客货船;⑤普通货船;⑥滚装船。 单甲板船有______。①集装箱船;②干散货船;③油轮;④客货船;⑤普通货船;⑥滚装船() 一艘沿海航行的50米长的散货船,如遇到下列哪些情况,验船师可要求作测厚() 散货船运费比集装箱船便宜。 某国际航行的散货船停在港口作年检,验船师发现该船主甲板中部有一个长达1米的横向裂纹,该验船师应采取以下哪一种措施() 多少总吨以上的散货船需配备船载电子海图() 某船厂的建造的散货船(总吨位50000吨)于2008年建造,由于MARPOL附则VI于2005年生效,且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP,船厂来咨询为了拿到该证书,船上需要满足哪些要求。作为审图工程师,在查询了MARPOL之后,你通知船厂以下的需要满足的条款() 某船厂的建造的散货船(总吨位50000吨)于2008年建造,由于MARPOL附则VI于2005年生效,且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP,船厂来咨询为了拿到该证书,船上需要满足哪些要求。作为审图工程师,在查询了MARPOL之后,你通知船厂以下的需要满足的条款() 在船舶建造开工前,验船师应对船厂下列何种情况进行检查和确认() 载重量在40000-47000载重吨,吃水11.5的散货船属于()散货船 单轴系大多用于()。Ⅰ.客船;Ⅱ.油船;Ⅲ.集装箱船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.散货船。 某船厂建造一艘5000载重吨的多用途货船,当锅炉及相应管路系统安装上船之后,在首次投入使用前,船厂应申请验船师参加下列哪一类试验?() 在船舶建造检验中,船厂应确保验船师获得下列何种文件() 上海沪东中华造船厂自主设计建造了中国第一艘散货船“大鹏昊”。 根据SOLAS公约的规定,2万载重吨及以上的()船,均应在其两端安装应急拖带装置。Ⅰ.油船;Ⅱ.液化气运输船;Ⅲ.散货船;Ⅳ.化学品船;Ⅴ.冷藏船。 根据SOLAS公约的规定,2万载重吨及以上的________船,均应在其两端安装应急拖带装置。 Ⅰ.油船;Ⅱ.液化气运输船;Ⅲ.散货船;Ⅳ.化学品船;Ⅴ.冷藏船 某船厂连续用同一套图纸建造二艘同型货船,第一艘船建造完工后进行了倾斜试验,取得了该船的基本稳性数据。当第二艘姐妹船完工后船厂希望不再作倾斜试验。验船师认为既然是姐妹船,就同意该厂对第二艘船免于作倾斜试验
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