双燃料发动机水套水冷却介质压力低报警开关在发动机驱动泵的出口压力低于PLC设定的（）Psi时报警。

发动机冷却系按冷却介质分为水冷和风冷两种（） 温度控制原件设置错误会导致双燃料发动机（）。 发动机启动后（）将冷却液由散热器吸入发动机的缸体水套。 发动机冷却方式有水冷和（）。 轿车发动机大都采用水冷冷却系统来冷却发动机，冷却液主要由()组成 发动机按冷却方式分类有（）发动机和（）发动机。 夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热。 夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热（） 发动机水冷却系统由组成（） 发动机常见的冷却方式有两种：即水冷却和风冷却，大多数发动机采用（）。 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。 发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。 缸套温度高或原水温度高会使双燃料发动机中（）温度过高。 当接通副发动机起动开关时，水温表就会指示副发动机冷却水的（）。 排放发动机冷却液时在发动机冷却下来后排放发动机冷却液。（) 发动机的水冷却主要是冷却机油、（）和（） 发动机按冷却方式分：水冷、风冷、气体冷却。 发动机的水冷却主要是冷却机油、（）和（） 双燃料发动机中透平达不到其（）会使其功率降低。