发动机冷却方式有水冷和（）。

发动机按冷却方式分类有（）发动机和（）发动机。 发动机水冷却系统由组成（） 轿车发动机大都采用水冷冷却系统来冷却发动机，冷却液主要由()组成 夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热。 夏季时，可以用水泵的出水冷却发动机的冷却液，避免发动机过热（） 发动机的冷却方式有水冷和风冷。对水冷式发动机，汽缸体水套中适宜的温度为80-90°C；风冷式发动机，汽缸壁适宜的温度为150-180°C。小型化摩托车一般采用（） 用水冷却汽车发动机是因为水的     。 发动机按照冷却方式不同可分为水冷式和风冷式（） 由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 发动机冷却系按冷却介质分为水冷和风冷两种（） 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 发动机按照冷却方式分，可以分为风冷式内燃机和水冷式内燃机。 发动机按照冷却方式分，可以分为风冷式内燃机和水冷式内燃机（） 水冷式发动机冷却强度调节装置不包括下列（） 发动机的水冷却系统主要由那些结构组成（） 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有（ ）。 发动机水冷却系中，冷却液的大小循环由（）控制。 按完成一个工作循环所需的活塞行程数，发动机分为（）和（）两种。根据冷却方式，发动机分水冷式和风冷式 按冷却介质不同，汽车发动机冷却系可分为油冷和水冷两种。 按冷却介质不同，发动机冷却方式有冷和冷