飞机机翼升力是如何产生的？

机翼升力的产生主要依赖于机翼的作用 试用能量方程解释飞机的升力是如何产生的。 飞机机翼的作用是产生升力。飞机能在空中飞行，全靠机翼的升力来平衡它的重量。如果一架飞机连同它所装载的旅客、货物和燃油，总共重30吨，那么，当它在空中平飞的时候，它的机翼要产生30吨的升力，才能维持平衡。 机翼是否能产生足够的升力，主要看飞机的飞行速度和机翼的平面面积。飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。 早期的飞机，由于没有好的发动机，结构材料也很粗糙，因此飞机的飞行速度不快。速度不快，而又要克服一定的重量，就只有尽量加大机翼的面积来取得足够的升力，所以有双翼飞机甚至三翼飞机。但是，机翼增多又反过来增加了飞机的负担，使飞机飞得更慢。 随着航空发动机的逐步改进，航空结构材料的改良，飞机性能及飞行速度有了很大的提高，因此不需依赖很大的机翼面积就能产生足够的升力，所以现代的飞机大多是单翼飞机，这大大减轻了飞机的重量，保证了飞行速度。 飞机的升力由哪些因素决定? 只要机翼产生足够的升力抵消飞行器的总载荷,飞机就会一直飞行（） 升力主要由机翼的产生（） 升力主要由机翼的产生( )。 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差（） 飞机飞行中,机翼升力等于零的迎角称为（） 常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。 常规布局的飞机，机翼的升力对飞机重心的力矩常通常使飞机机头（） 飞机飞行中，机翼升力等于零时迎角称为（） 飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将随之（） 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（） 机翼产生的升力大小主要和( )有关。 常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。 常规布局的飞机,机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩_____ 常规布局的飞机,机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的__力矩（） 常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。 机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。（1.0分） 飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.