直流屏主电路应能接两组蓄电池，接入蓄电池的回路中（）装有熔断器

直流分电屏（柜）应采用两段母线，每段母线的直流电源应来自不同蓄电池组，并防止两组蓄电池长期并列运行 两组阀控蓄电池，反复放充（）次，蓄电池容量可以得到恢复 直流分电屏（柜）应采用两段母线，每段母线的直流电源应来自不同蓄电池组，并应防止两组蓄电池长期并联运行（） 两组蓄电池的直流系统，进行切换操作时直流母线应（） CRH380A型动车组（8辆编组）2、7号车各装有一组蓄电池，3、5号车各装有两组蓄电池（） 蓄电池屏共有多少节蓄电池？（） CRH380对型动车组（8辆编组）2、7号车各装有一组蓄电池，3、5号车各装有两组蓄电池（） 两组蓄电池组成的两段母线可以对蓄电池进行全容量放电试验（） 在进行切换操作时，蓄电池组不得脱离直流母线，在切换过程中允许两组蓄电池短时并列运行（） 蓄电池宜采用阀控式蓄电池。蓄电池的充电及浮充电宜采用1组蓄电池配置1套整流装置。蓄电池组充电电源回路应设相应的电源指示（） 苏州地铁蓄电池使用的是铅酸蓄电池，主变电所配备组蓄电池，牵引降压混合所、降压所均配备了组蓄电池（） 两组蓄电池配置的变电站，当有（）远离直流系统时，应设直流分电屏（柜）。 直流屏蓄电池在正常运行时，蓄电池组一组18只电池浮充电压在V范围内（） 直流电源屏由交流配电单元、充电模块、蓄电池组、直流母线自动/手动调压装置、直流馈电单元、绝缘监测装置、蓄电池巡检仪、系统监控单元及蓄电池放电回路等组成（） 电动汽车使用的蓄电池主要有( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、( )蓄电池、 蓄电池分（）蓄电池和（）蓄电池两大类。 倒闸操作过程中，允许两组蓄电池短时并列运行，并列前应保证两组蓄电池电压差小于（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与（）匹配。 两组蓄电池组成的两段母线，放电试验前，在保证两组蓄电池电压相差小于（）%的条件下，将联络开关合上，然后退出其中一组蓄电池进行放电，放电结束后用充电机单独对蓄电池进行充电（） 蓄电池组接入电源前，应确认蓄电池组正负极性与整流器直流输出正负极性对应，蓄电池组电压与整流器直流输出电压（ ）。