站台门设备正常情况下开关滑动门是由自动完成的（）

__、__可进行整列站台门手动开关操作，__可以对单个滑动门进行手动开关和隔离，站台侧可用__手动打开滑动门、应急门和端门，在轨道侧可以通过__打开滑动门、应急门和端门 站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成（） 站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成（） 站台门设备放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间，是车站与区间隧道隔离和密封的屏障（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、组合而成（） 行车判断站台滑动门开关门优先级控制由低到高分别为：信号自动控制、站台端头PSL控制、车站IBP盘控制、滑动门LCB控制、滑动门手动控制（） 正常情况站台门处于自动控制模式时，当有滑动门/应急门无法关闭，或站台门安全回路出现故障，导致列车无法进、出站时，由车站人员操作IBP盘互锁解除从而允许列车进出站（） 站台门设备门单元的滑动门为不对称门（） 门体正常运行时，站台手动解锁打开滑动门后秒钟，将自动关闭（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成（） 是指在车站发生火灾的情况下，由车站值班人员在车站控制室使用IBP盘操作站台门紧急开关，配合打开滑动门（） 在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客（） 在需要紧急疏散的情况下，列车停在站台，且列车的全部车门完全错开了站台门的滑动门的位置时，应通过使用IBP/PSL打开滑动门疏散乘客。改正：应根据现场情况，慎重使用IBP/PSL打开滑动门，因列车车门与站台门完全错开，此时打开全部滑动门，则会挡住应急门，阻碍乘客从应急门疏散（） 屏蔽门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成。一侧站台的屏蔽门有道滑动门（） 南延线站台门设备在模式下，该樘滑动门的开关门状态脱离了安全回路，不影响地铁的正常运行（） 滑动门在断电情况下在站台侧可通过操作开门（） 号滑动门表示面向站台门，1站台从左到右第一档滑动门（） 站台门设备半高门滑动门的玻璃厚度为（） 在车站紧急情况下（如火灾），在车站控制室操作IBP盘上的钥匙开关打到开门位，打开站台门滑动门，滑动门完全打开后以下哪些指示灯会亮起（） 站台每侧屏蔽门由道滑动门组成（）