在综合考虑事件的发生频率和后果的严重程度，把风险低的先考虑（）

就是指危险、危害事件发生的可能性与后果严重程度的综合度量（） 后果严重程度取值为5时，后果严重程度为（　　）。 后果严重程度取值为35时，后果严重程度为（） SIL安全完整性等级是由风险分析得来的，即通过分析风险后果严重程度、风险暴露时间和频率、不能避开风险的概率及不期望事件发生概率这四个因素综合得出。级别越高要求其危险失效概率越低（） 根据《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》,风险事件发生的后果严重程度可分为( )。 根据《公路水路行业安全生产风险辩识评估管控基本规范》规定,风险事件发生的后果严重程度要分为（） AA01风险R可以表述为危害事件发生的概率F与其后果严重程度C的函数（） L——发生事故的后果严重程度（） 城市轨道交通运营安全风险等级从高到低划分为 四个等级,风险等级由风险点发生风险事件可能性和后果严重程度的组合决定。可能性指标.后果严重程度指标的确定及风险等级评估标准参照《公路水路行业安全生产风险辨识评估管控基本规范(试行)》执行。( ) 按照事故后果严重程度，通常将风险分成哪几级？ 按照事故后果严重程度，通常将风险分成哪几级 风险分析是指测量所列出的风险因素的发生频率及后果严重程度等，对风险进行（）评价、控制措施评估、后果分析，以确定哪些风险 需要处理及其最适当的处理策略和方法 风险是发生生特定危害的可能性与事件后果严重性的组合。 LEC法中表示发生事故的后果严重程度（） 用事故发生的频率和事故后果的严重程度来判断安全风险的等级时,若事故发生的频率极小,事故后果的严重程度为重大损失（严重伤害）,则安全风险所属的等级为（） 风险是生产安全事故或健康损害事件发生的可能性和后果严重性的组合（） 依据《中国南方电网有限责任公司电力事故事件调查规程》，依据事件后果严重程度从高到低，事件等级共分级（） 事故发生的可能小，而后果严重，则风险很小（） 事件后果严重性（S）判别准则应考虑以下方面（） 风险是人们对危险导致事故发生的可能性以及后果严重程度的客观判断（）