运输问题中求初始基本可行解的方法通常有 、 、

在基本可行解 线性规划问题的基本可行解X对应于可行域D的（ ） 在运输问题中，只要任意给出一组含个非零的 ，且满足 ，，就可以作为一个初始基可行解。/ananas/latex/p/1810412/ananas/latex/p/1456165/ananas/latex/p/1079210/ananas/latex/p/1456223 基本解对应的基是可行基当非负时为基本可行解，对应的基叫可行基（ ） 基本解对应的基是可行基当非负时为基本可行解，对应的基叫可行基（） 若基本可行解中的非零变量的个数小于m，即基变量出现零值时，则此基本可行解称为 X是线性规划的基本可行解则有（ ） 线性规划问题的每一个基本可行解对应可行域上的一个顶点。() 在基本可行解中非基变量一定为零（） 当线性规划问题的一个基本解满足下列哪项要求时称之为一个基本可行解（） 基本可行解中的非零变量的个数小于约束条件数时，该问题可求得（ ） 在二元线性规划问题中，如问题有可行解，则一定有最优解。（） 最优性检验就是判断已求得的基本可行解是否是 。 按最小元素法给出的初始基可行解，从每一空格出发可以找出而且仅能找出唯一的闭回路（） 求运输问题的初始调运方案可采用: 对偶问题有可行解，则原问题也有可行解（） 对偶问题有可行解，原问题无可行解，则对偶问题具有无界解。() 运输问题解的情况有四种：无可行解﹔无界解﹔唯一最优解﹔无穷多最优解。() 可行解是基本解（ ） 可行解是基本解。()