车载式颠簸累积仪检测路面平整度的结果与（）有关。

采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（）为宜 施工过程中必须随时用（）m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。 采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度应控制在（） 车载式颠簸累积仪适用于在新、改建路面工程质量验收中连续采集路段平整度数据（） 颠簸累积仪测定平整度的正确说法有()。 用车载式颠簸仪测定平整度时，计算时应换算成（） 用车载式激光平整度仪测定平整度时，采集的数据是路面相对高程值，应用标准程序计算（）作为报告结果 路面平整度的指标包括：①VBI，②标准差，③最大间隙；测试的方法主要有：④连续式平整度仪，⑤3m直尺法，⑥颠簸累积仪；以下对应关系中对的是（） 沥青路面交工时，路表平整度可采用连续式平整度仪和颠簸累积仪进行测定，以每计算一个测值，计算合格率（） 连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（）。 连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（） 下述关于车载式激光平整度仪测定平整度，说法错误的是（） 用连续式平整度仪法测定路面平整度，以()表示一个计算区间的测试结果。 路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每（）m计算一个测值。 关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有（）。 关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，对的有（） 连续式平整度仪适用于测定路面各结构层的平整度（） 车载式颠簸累积仪测定路面平整度的描述：①测定值VI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减振性能好，则VI值大；⑥行驶速度越高，则VI值越大；正确的一组为（） 路面平整度的指标包括：①VBI；②标准差；③最大间隙；测试的方法主要有：④连续式平整度仪；⑤3m直尺法；⑥颠簸积累仪；以下对应关系正确的是（） 用连续平整度仪测定平整度时，每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的（）表示。