B737NG的APU系统易于维护的主要体现在（）
A. CDU可以对整个系统进行实时的监控
B. 不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示
C. 飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故
D. 以上答案都对
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B737NG的APU系统易于维护的主要体现在（）
A.CDU可以对整个系统进行实时的监控 B.不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示 C.飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故 D.以上答案都对
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B737NG的APU相对于B737CL更易于维护，主要体现在哪里？（）
A.CDU可以对整个系统进行实时的监控 B.不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示 C.飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故 D.以上答案都对
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737NG的APU系统较易于维护主要体现在哪里（）
A.CDU可以对整个系统进行实时的监控 B.不用到APU上检查滑油量，在驾驶舱即可，并有相应的提示 C.飞机上有部件可以提供维护信息代码，易于排故 D.以上都对
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737NGAPU灭火瓶过压释放后灭火剂释放到哪里？（）
A.APU舱后面 B.机外 C.APU舱内 D.水平安定面附件舱内
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关于维护、排故方面，B737NG与B737CL相比，改进了什么？（）
A.增加了在控制盒的对发动机BITE功能 B.增加了在EEC上的BITE功能 C.增加了在CDU上对发动机的BITTE D.增加了在MEC上的BITE功能
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“737NGAPU起动、关闭”工卡要求，冬季寒冷天气时起动APU前确保APU进气门、涡流发生器没有结冰，若有结冰则执行冰冻天气维护程序（）
A.对 B.错 C.1 D.11
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从维护尾部的飞控部件来说，B737NG和B737CL有何差异？（）
A.B737NG取消了尾部液压隔离活门 B.B737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度 C.液压参与升降舵的调整片的控制 D.以上答案都对
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从维护尾部的飞控部件来说，B737NG和B737CL有何差异？（）
A.B737NG取消了尾部液压隔离活门 B.B737NG方向舵行程增大到29度（LH&RH），原来26度 C.液压参与升降舵的调整片的控制 D.以上答案都对
答案
B737NG飞机空气再循环系统的主要部件包括（）
A.集气罩、气滤和风扇 B.集气罩、气滤、风扇和单向活门 C.集气罩、气滤、风扇、单向活门和过热传感器 D.以上都不对
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B737NG能获得BITE维护信息的部件是（）
A.MCDU B.部分控制面板 C.各控制盒上 D.以上都对
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