采用液压制动的汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中有
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采用液压制动的汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中有
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胶轮车液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（）。
A.有制动液从活塞后方进入活塞前方 B.蹄鼓间隙逐渐变小 C.管路内有空气 D.蹄鼓间隙逐渐变大
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连续踩踏汽车液压制动系统制动踏板后，踏板能升高但踩踏制动踏板感觉有弹性，导致的原因是（）
A.主缸皮碗破坏、顶翻 B.液压系统有空气 C.液压系统有渗漏 D.制动液牌号不对
答案
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
A.主包皮碗破坏、顶翻 B.液压系统有空气或制动液气化 C.液压系统有渗漏 D.制动液牌号不对
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液压制动汽车时，制动一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）。
A.制动间隙大 B.制动管路中有气 C.制动间隙小 D.制动间隙合适
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液压制动汽车，制动时一脚到底吴制动，再踩几次仍无制动的原因是（）
A.无制动液 B.个别车轮制动间隙过大 C.制动管路中有气，造成制动不灵 D.个别制动轮制动分泵失效
答案
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后，踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性，则是由于()。
A.主缸皮碗破坏、顶翻 B.液压系统有空气或制动液气化 C.液压系统有渗漏 D.制动液牌号不对
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液压制动不良、制动拖滞、制动跑偏是因制动踏板踩的力量不足（）
答案
具有真空助力的液压制动系统，产生制动踏板沉重的原因是（）
A.制动主缸内泄漏 B.助力器内的真空度过大 C.助力器真空管路堵塞 D.制动液液面太低
答案
连续踩液压制动系统的制动踏板，始终能踩到底，且无力，则可能是（）
A.制动系统内渗入空气或制动液气化 B.踏翻 C.制动器间隙过大 D.出油阀弹簧过硬
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踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入。
踩踏制动踏板感到有弹性，表明液压制动系统中有空气渗入（）
液压制动系统的管路中有空气存在，会造成制动踏板行程过大（）
制动总泵、制动踏板行程调整不当就是液压制动不良的原因（）
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。
液压制动系统制动不良的原因是（）。
液压制动系统制动不良的原因是（）
液压制动系统制动不良的原因是（）。
液压制动系统制动不良的原因是（）
液压制动不灵的原因是（）。
汽车气压制动装置均采用单管路制动系统（）
液压制动系统制动突然失灵的原因是（）。
液压制动系统制动拖滞的原因是（）。
汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及油管组成。
造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。
造成液压制动系统制动拖滞的原因是()。
造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。
液压制动系制动失效故障的主要原因是（）
液压制动系制动失效故障的主要原因是（）
汽车制动踏板，用力踩时( )
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