ATO组匣模块中主要负责车载ATO子系统的应用控制计算处理功能的模块（摘自2号线一期工程信号系统技术规格书）（）

车载ATO在车载ATP监督下执行操作，ATO子系统执行和安全无关的自动列车操作、监督功能（） （）负责控制中心与联锁子系统、ATP/ATO子系统之间的数据传输（） 车载ATO子系统可以通过连续比较实际速度和限速，控制列车的牵引和制动系统（） ATO子系统的软件安装在与车载ATP子系统共用的车载计算机中，且共用CPU（） 在AM-C/ATO-CBTC模式中，车载子系统激活的功能有（） 在AM驾驶模式下，ATO子系统根据车载ATP子系统的调整指令控制列车，实现列车运行自动调整功能（） ATP子系统包括车载ATO单元和地面设备两部分。 ATP子系统包括车载ATO单元和地面设备两部分（） 3号线车载信号系统，下面哪些是ATO子系统的调整功能（） ATO子系统在ATP保护下，控制列车的。（） 上海地铁车载ATC系统由（）套独立的ATP子系统与1套ATO/ATS子系统构成。 ATO子系统主要功能在ATP子系统安全保护下，完成列车的的控制（） ATO子系统从ATP子系统处获得ZC子系统发送的列车运行控制信息（） ATC列车自动控制子系统（包括ATO/ATP）包含（） 3号线ATS分机负责控制中心与联锁子系统、ATP/ATO子系统之间的数据传输（） ATO子系统具有列车的安全间隔功能，车载ATO子系统通过速度距离曲线方式计算列车的限制速度，防护列车间隔，保证列车的安全高效运行。 ATO子系统由和组成（） ATO子系统具备实时连续的自诊断功能，包括车载ATO设备的自检测、故障报警记录并实时传送中央ATS的功能。 车载ATP/ATO子系统周期性通过向ATS报告列车的当前运行信息（） 由于ATO所有的数据传输都是经过ATP子系统转发的，所以整个系统中ATO子系统通信数据的传输均来自ATP子系统（）