工程线在区间或站内与正线、到发线衔接时，应铺设（）。如确因地形条件限制无法铺设时，应制定安全措施报铁路局批准

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线（） 道岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设。（摘自铁路技规）（） 衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设 站内正线与相邻到发线线间距不得少于（） 区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定：到发线间或到发线与其他线线间最小距离（） 衔接正线、到发线的工程线道岔，须与有关信号机联锁（） 在正线、到发线、段管线、岔线、坡度超过2.5‰的线路及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路和向站内方向为下坡的线路上禁止手推调车（） 车站正线、到发线应实现或采用与区间轨道电路 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内（） ( ) 岔线与站内正线、到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内。 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内（） 当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨道时，到发线路基应（）正线标准。 普速铁路站内天窗单元内只包含站内正线、到发线、调车线及衔接道岔等涉及接发列车的行车设备，不包含站内货物线、专用线等无接发列车行车设备（） 站内正线与相邻到发线线间最小距离为mm（） 《行规》规定，衔接正线、到发线和其它站线的工程线道岔，均应装设 正线是载客列车运营的贯穿线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线（） “机车车辆溜入区间或站内”：系指以为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标（） 正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用m长度尺的60kg/m钢轨（） 高速正线及到发线轨道为一次铺设Kg/m钢轨跨区间无缝线路（） 站内正线与相邻到发线的中心线间的最小距离是（）