发火次序为1-3-4-2，当3缸在进行压缩行程时，2缸在行程（）

1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（） 已知一台四冲程直列四缸发动机点火次序为1-3-4-2,当第四缸处于排气行程时，则此时第一缸处于行程（） 按1-2-4-3发火顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置 6BT型柴油机当第一缸的活塞处于压缩行程上止点时，哪些缸的排气门间隙可调（） 对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。 对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当1缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。 对于六缸发动机，工作顺序为1→5→3→6→2→4，可采用两次调整法调气门间隙，当6缸位于压缩行程上止点时，应调整（）。 四缸发动机各缸的工作顺序为1—3—4—2，当曲轴转第一个半圈，一缸是作功行程，此时二缸是（）行程，三缸是（）行程，四缸是（）行程。 四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达（）时，其压缩行程结束 按1-5-3-6-2-4顺序工作的六缸发动机，当1缸压缩到上止点时，5缸处于进气行程。 发火顺序为1一5—3—6—2—4的六缸发动机，当六缸处于排气行程结束时，三缸已进气的曲轴转角应为（） 四冲程柴油机的压缩行程中，当活塞到达上止点时，其压缩行程（） 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当1缸压缩到上止点时，2缸活塞处于（）行程下止点位置。 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当1缸压缩到上止点时，2缸活塞处于行程下止点位置 四行程直列式六缸发动机的发火次序一般是（）或（） 柴油机供油提前角则指（）时，该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。 压缩行程：() 。 按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于行程下止点位置（） 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。 按1、5、3、6、2、4顺序工作的发动机，当一缸做功时，六缸处于（）行程。