客运专线预制梁应使用细度模数为2.3～3.0的II区中砂（）

客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。 客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。 客运专线预制箱梁的管道真空辅助压浆对浆体流动度规定正确的是（） 客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有（ ）。 客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（） 客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位臵允许偏差为（） 客运专线预制梁用粗细骨料除满足外，还应符合TB10424的要求（） 在梁配制客运专线预制混凝土拌和物时，水、水泥、掺和料、外加剂的称量应准确到（），粗、细骨料的称量应准确到（）（均以质量计）。 客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。 细骨料按细度模数分为粗砂、中砂、细砂、特细砂。其中粗砂的细度模数为（　　）。 客运专线桥梁梁体水平挠度限值（） 中砂细度模数为()。 当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（） 砂按细度模数区分为粗砂、中砂、细砂和特细砂，其中细砂的细度模数为（　）。 砂的细度模数，粗砂（）中砂（）细砂（）。 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 外加剂检验用砂应符合标准中Ⅱ区要求的中砂，但细度模数为2.6-2.9（） 按细度模数的大小，可将砂分为粗砂、中砂、细砂和特细砂。普通混凝土用砂宜为细度模数（ ）的中砂。 按细度模数的大小，可将砂分为粗砂、中砂、细砂和特细砂。普通混凝土用砂宜为细度模数（ ）的中砂。