车统-是客车检修、乘务人员必备的原始记录，作业时必须随身携带（）

原始记录必须有检测、记录与校核人员的签字。 HMIS检修技术信息作为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的具有同等效力（） HMIS检修技术信息做为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片效力以手工为准（） HMIS检修技术信息做为铁路货车检修的原始记录，HMIS系统打印的一车一档签章后与手工填写的质量卡片具有同等效力（） 车统-作为客车临修扣车原始依据（） 客车检修架落车时不必执行呼唤应答制度（） 原始记录必须保持其原始性和（）。 车统-是车辆乘务人员出退乘的签到记录，须记录签到即时时刻（） 《运用作业场检修车统计簿》（车统-31A）是运用作业场记录铁路货车检修车信息的台账，信息来源主要由《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》等单据提供（） 测量原始记录，每次观测必须记录（）等。 发电车检修人员在作业时，必须做到哪“三个必须”？ 钻探原始记录必须符合（）要求。 设备进行检修时可以不用做好标记，也可以不用做好原始记录和检修记录。 设备进行检修时可以不用做好标记，也可以不用做好原始记录和检修记录（） 须收集纳入一车一档保存的站修检修原始记录有（） 检测原始记录应客观、真实、准确、完整，在检测现场及时记录，不能追记，不允许重抄。原始记录应字迹清楚，不得使用铅笔、圆珠笔填写原始记录，保证原始记录的可保存性。原始记录如记录有误，由检测人员采用“杠改”的形式更改，并由更改者签上名字和日期，其它人员无权更改原始记录。 检测原始记录应客观、真实、准确、完整，在检测现场及时记录，不能追记，不允许重抄。原始记录应字迹清楚，不得使用铅笔、圆珠笔填写原始记录，保证原始记录的可保存性。原始记录如记录有误，由检测人员采用“杠改”的形式更改，并由更改者签上名字和日期，其它人员无权更改原始记录（） 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车时，与车站办理手续的单据（） 车辆作业人员，从事动车组、客车检修、整备作业人员以及其他涉及客车作业的相关岗位人员，凡触及客车“红线”的，一律离岗培训（） 原始记录必须具有可追溯性（）