实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。

只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。 当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。 实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。 当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。 实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。 实施监视雷达进近时，当航空器在距接地点8千米以内，不得有（）秒以上的通信中断。 使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。 除非另有规定，当作雷达进近的航空器距离接地点约（）千米时，进近雷达管制员应当通知塔台管制室。 实施监视雷达进近时，雷达显示器上应当标有（），并有相对接地点的距离标示。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 （）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。 引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。 重型航空器在前，中型航空器在后时，前后起飞离场或者前后进近的航空器，其雷达间隔的尾流间隔为（） 前后起飞离场或者前后进近的航空器，前后航空器均为重型航空器时，其雷达尾流间隔不得少于km（） 前后起飞离场或者前后进近的航空器，重型航空器在前，中型航空器在后时，其雷达尾流间隔不得少于km（） 利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。 利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。 实施相关平行仪表进近的航空器按照雷达引导在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于多少高度 实施相关平行仪表进近的航空器按照雷达引导在切入平行仪表着陆系统航向道时，不同跑道进近的航空器之间的垂直间隔应不小于多少高度？（） 引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。