路堤填方的路基主要由机械分段进行施工，每段“挖、填、压”应连续完成。

高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（ ） 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()。 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（　　）。 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（  ）。 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有(    )。 城市快速路、主干路挖、填方路基压实度不得低于（）。 预防高填方路基沉降路堤的措施有（）。 预防高填方路基沉降路堤的措施有（ ）。 在填方路基施工中压实度检测可采用（） 高速公路填方路基上路堤（路床顶以下0.8—1.5米）的压实度应为__%（） 将边坡高度小于（　　）m的填方路基称为矮路堤。 影响填方路基压实效果的主要因素有（）。 影响填方路基压实效果的主要因素有（） 渠道每段的挖、填方量可根据每段断面挖（填）面积乘以每段长度即为每段渠道土方量。 高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（　　）。 高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基()。 高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基（ ）。 渠道每段的挖、填方量可根据每段断面挖（填）平均面积乘以每段长度即为每段渠道土方量。 关于道路工程填方路基和半填半挖路基的说法，正确的是（ ）。