单选题

物流总成本的最低点在运输成本的最低点。()

A. 对
B. 错

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单选题
物流总成本的最低点在运输成本的最低点。()
A.对 B.错
答案
判断题
物流总成本的最低点既不在运输成本的最低点,也不在库存持有成本的最低点,这是整合物流的特点。
A.对 B.错
答案
单选题
平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于()。
A.边际成本曲线具有的U形特征 B.平均总成本还包括平均固定成本 C.平均可变成本曲线低于平均总成本曲线 D.平均可变成本曲线的U形特征
答案
单选题
平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于( )。
A.边际成本曲线具有的U型特征 B. C.平均总成本还包括平均固定成本 D. E.平均可变成本曲线低于平均总成本曲线 F. G.平均可变成本曲线的U型特征
答案
单选题
平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于( )。
A.边际成本曲线具有的U型特征 B.平均总成本还包括平均固定成本 C.平均可变成本曲线低于平均总成本曲线 D.平均可变成本曲线的U型特征
答案
单选题
当边际成本与平均总成本正好相等时,( )处于最低点。
A.边际成本 B.平均可变成本 C.平均总成本 D.平均固定成本
答案
单选题
与平均总成本曲线相交于平均总成本曲线最低点的成本曲线是()。
A.总成本曲线 B.平均变动成本曲线 C.总变动成本曲线 D.边际成本曲线
答案
单选题
从总成本战略来看,企业物流最优化的经济方案就在()的最低点。
A.运输成本 B.库存成本 C.仓储成本 D.总成本
答案
单选题
平均总成本曲线的最低点慢于且高于平均可变成本曲线的最低点的原因在于(   )。
A.边际成本曲线具有的U型特征 B.平均总成本还包括平均固定成本 C.平均可变成本曲线低于平均总成本曲线 D.平均可变成本曲线的U型特征
答案
单选题
从原点作总成本期限的切线,其切点是平均总成本的最低点,原因()
A.在连线中相切的连线斜率最大 B.在连线中相切的连线斜率为零 C.在连线中相切的连线斜率不存在 D.在两县中相切的连线斜率最小
答案
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