根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时

机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。（1.0分） 当固定翼无人机机翼升力增大时，阻力将增大 《第三章》增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（） 阻力计算公式和升力计算公式的形式相同。 机翼不仅可以产生升力，也可以产生阻力（） 简单机翼通过什么增大升力系数？（） 后缘襟翼完全放出后．在其他条件不变时。机翼面积增大30％，阻力系数增到原来的3倍？（）. 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）. 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致 下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）. 诱导阻力的大小与机翼的升力和展弦比关系（） 开缝襟翼使用了以下几种方法达到增升目的？①增大机翼面积；②增大翼型的弯度；③延缓上翼面气流分离: ①②|①②③|②③ 机翼的升力越大，诱导阻力也就越大（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增大机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做（） 飞机机翼可以产生升力。 飞机机翼可以产生升力。 机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力（） 机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大（） 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数这种襟翼被叫做（） 在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力