动车组进行防溜时使用牢靠固定（）

动车组无停放制动装置或在坡度为以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定。J321（） 动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定（） 动车组防溜时应使用（） 动车组坡道停放时，使用铁鞋进行防溜；平直道停放时，可使用止轮器进行防溜 动车组坡道停放时，使用坡道铁鞋进行防溜；平直道停放时，使用专用止轮器进行防溜（） 动车组在动车段（所）外无动力停留或存放，无停放制动装置或停放制动装置故障、以及在坡度为20‰以上的区间时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用牢靠固定 动车组由调车机车调移至车站停留时，动车组的防溜工作由车站调车人员使用防溜（） 《上海铁路局高铁动车组故障应急处置预案》（上铁辆发〔2011〕231号）规定：无停放制动装置的动车组或在30‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用止轮器牢靠固定，司机负责确认（） 由动车组司机或地勤司机采取防溜时，使用（）的止轮器防溜 动车组在动车所（存车场）内停留时必须采取防溜措施。装备停放制动装置的动车组无动力停留时，由动车组司机使用停放制动装置防溜并确认停放制动状态；无停放制动装置或停放制动装置故障的动车组无动力停留时，由司机进行防溜（） 中间站停留车辆在分组采取防溜措施时，除两端车组外侧按规定采取防溜外，其余车组及两端车组的内侧可拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定进行防溜（） 使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须牢靠固定（） 动车组使用铁鞋或止轮器进行防溜时，应将防溜措施的安设和撤除情况及时报告司机（） 动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些？ 动车组在途中无动力停留时，须对动车组采取防溜措施，具体防溜要求有哪些 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴，牢靠固定（） 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定. 使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定 中间站采取两种防溜措施时，须拧紧两端车辆的人力制动机并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。在分组采取防溜措施时，除两端车组外侧按规定采取两种防溜措施外，其余车组及两端车组的内侧可拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）牢靠固定进行防溜（） 动车组在途中停留时，须对动车组采取防溜措施