外圆车削大致工艺顺序为荒车、粗车、（）、精车和精细车。为了保证细长轴的车削质量主要采取的措施是刀具参数、进给方向、装夹方法和（）  

加工φ20h7、Ra0.8µm的紫铜小轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—精车（） 蜗杆一般采用高速车削，分粗车和精车两个阶段 车削多线蜗杆时，一般应将粗车、精车分开进行（） 车削深孔时，粗车选用乳化液，精车选用切削油（） 车圆球时由两边向中心车削，先粗车成型后在精车，逐渐将圆球面车圆整（） 齿坯加工方案“锻造—正火—粗车左端—粗车右端—调质—精车右端—精车左端”中的“精车右端—精车左端”属于?。 工件车削一般分为粗车和精车，粗车的主要目的是（）,通常选择大的背吃刀量和进给量，精车的主要目的是（）,一般精车时选择大的切削速度。   机动进给车削外圆的一头时，应尽量车（）些，最后一刀的精车余量尽量（）些。   主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。 采用粗车-半精车-精车-粗磨--精磨--超精磨的加工方法,工件加工精度可达( )。 车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法 加工技术要求为φ30h6、Ra0.1µm的紫铜轴外圆，采用下列加工方案：粗车—半精车—粗磨—半精磨—精磨—研磨（） 为防止和减少薄壁工件加工时产生变形，加工时应分粗车、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 粗车、精车的目的是什么？ 粗车时，使蜗杆（）基本成型；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。 车削较宽的沟槽可采用多次直进法法车削，有精度要求的沟槽，先用（）法粗车，再按槽的尺寸要求精车。   为防止和减少薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 在车削高精度的零件时，粗车后，在工件上的切削热达到（）后再进行精车。 为防止和减少加工薄壁工件时产生变形，加工时应分粗、精车，且粗车时夹松些，精车时夹紧些（） 一般精车的速度比粗车高。