原则上在办理过线作业时，信号联锁满足过线条件时以信号方式组织过线，信号联锁无法满足过线条件时须停止过线（）

越过线路时要注意信号导线、警冲标等障碍物，不得踩在（） STM－N光信号经过线路编码后（） 对PDH信号通道性能的监控，主要是通过线路编码时增加（）来实现的。 车辆段内作业优先接发列车，发车时，原则上提前分钟开放发车信号（） 严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号办理列车作业（调车作业除外）（） 车辆段内作业优先接发列车，接发列车时,原则上提前分钟停止影响接发车进路的调车作业。发车时，原则上提前分钟开放发车信号（） 横过线路和道口时，严禁以车代步（） 越过线路时要注意信号导线、警冲标等障碍物，不得踩在两轨中间（） 信号联锁设备故障时如何办理闭塞 动车组进行调车作业时，原则上采用方式，凭地面信号机的显示运行（） 驼峰信号机开放推峰信号时，检查哪些联锁条件？ 试车作业应按地面信号或车载信号显示运行。距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于5km/h,距离5米时必须停车。遇雨雪、大雾等恶劣天气时,原则上禁止办理试车作业。（X）（） 进站信号机，当进路满足点黄闪黄灯光的条件时，联锁驱动（） 车厂内客车需占用转换轨进行洗车作业时，由车厂信号楼值班员报告行调批准，原则上按列车办理。（） 车辆及信号设备调试时，原则上应对调试区域进行（） 开放进站信号的列车进路原则上不准关闭信号解锁进路，如确需关闭信号或变更进路时，应在列车压一接近前办理，并预告司机（） 中间站道岔，信号联锁故障发生后分钟内原则上不立即进行钩锁（） 因道岔故障造成信号机不能正常开放时，原则上可以开放引导信号组织行车（） 终止扣车作业后，检查有关联锁条件满足时，相应的出站（或出站兼防护）进路，信号机不会自动开放（） 需求部门（中心）提出过线申请应提前沟通避免影响施工，如遇突发状况需过线作业时，最迟应在过线当天前向控制中心提出过线申请并按要求填写过线申请单，由OCC最终批准，批准后由申请部门（中心）通知相关专业和岗位（）