箱体类零件上的孔系加工时，若有同轴度、垂直度等相互位置精度要求，需采用（）

加工箱体类零件上的孔时，如果定位孔与定位心轴的配合精度超差，对垂直孔轴线（）有影响 加工箱题类零件上的孔时，车削过程中，箱题维置发生变动，会使同轴线上两孔的同轴度产生误差（） 加工箱体类零件上的孔时，如果花盘角铁精度底，会影响孔的（） 箱体零件加工时定位基准选择应按基准重合的原则，以保证各加工表面相互位置精度。 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆度误差。 车削箱体类零件上的孔时，如果车床主轴轴线歪斜，车出的孔会产生圆柱度误差。 箱体零件加工时，先加工孔后加工平面是机械加工顺序安排的规律。 零件加工时，以（）加工的表面相互位置精度最高。 加工机座、箱体、支架等外形复杂的大型零件上直径较大的孔,特别是有位置精度要求的孔和孔系,应该采用( ) 微机同轴度测量仪主要用来测量套类零件两内孔的（）和圆度误差。 轴类零件在机床前后顶尖上定位加工时，限制了几个自由度（） 零件图中表示位置精度的标注有：垂直度，平行度等。 箱体类零件加工时，定位基准选择优先考虑（）原则。 简述箱体类零件在加工工艺上的特点。 简述箱体类零件在加工工艺上的特点 箱体类零件由平面和孔系组成，对（）都有较高的要求 车床适合加工箱体类零件。()   零件尺寸的检验主要包括同轴度、圆度等项指标。 ()普通精度轴类零件的加工，一般同轴度误差为φ0.02～φ0.05mm。 加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面