惯性驱动摩擦焊摩擦加热过程有（）

惯性摩擦焊机为了驱动飞轮需要更大的主轴电机功率。 摩擦时间影响接头的温度、温度场和质量，连续驱动摩擦焊碳钢工件的摩擦时间一般在（）。 摩擦焊根据工件相对摩擦运动的轨迹，可将摩擦焊分为（） 摩擦焊是利用焊件接触面的强烈摩擦产生的热量，将焊件连接面快速加热到塑性状态，并在压力下形成接头的热压焊方法。其特点有（） 摩擦焊是利用焊件接触面的强烈摩擦产生的热量，将焊件连接面快速加热到塑性状态，并在压力下形成接头的热压焊方法。其特点有（）。   锻阶段是闪光对焊加热过程的核心。 (2018年)摩擦焊是利用焊件接触面的强烈摩擦产生的热量，将焊件连接面快速加热到塑性状态，并在压力下形成接头的热压焊方法。其特点有（ ）。 惯性摩擦焊机是利用飞轮所释放出的惯性能量转化为摩擦功。 摩擦焊的工艺参数有（） 列车车体主要采用搅拌摩擦焊的工艺制造，搅拌摩擦焊的技术特点有（） 连续驱动摩擦焊中能综合反应其他参数的是( )。 实践表明，钢在加热过程中产生的粗而厚的（），使其摩擦系数增加，有利于轧制时咬入。 摩擦焊 摩擦时间与摩擦变形量中，摩擦时间决定了加热量 摩擦焊属于（） （）是摩擦焊中最主要的工艺参数，直接影响摩擦扭矩、摩擦加热功率、焊接温度与接头温度的分布、影响变形层的厚度、深塑区的位置和摩擦变形速度等。 下列各项属于摩擦焊特点的有（） 主轴（）间隙过小，使摩擦力增加，摩擦热过多，造成主轴温度过高。 实践表明，钢在加热过程中产生粗而厚的氧化铁皮，使其摩擦系数增加，有利于轧制时咬入。 实践表明，钢在加热过程中产生粗而厚的氧化铁皮，使其摩擦系数增加，有利于轧制时咬入。