审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待（）

施工现场或维修过后对环境有影响，按照谁施工谁检修谁负责的原则，责令施工、检修单位清理或恢复现场环境（） 施工管理系统故障期间，只办理已发布抢修令的临时计划和重大施工计划的申报和审批（） 施工计划均需纳入计划管理，并按照“谁申报、谁管理”的原则，严格执行计划申报制度（） 车站属地范围的日常巡检、检修等施工，必须在车控室办理施工登记手续，施工结束工完场清、设备恢复正常后办理施工销点。车站钥匙借用遵循“从哪借，到哪还”、“谁借谁还”“当日借，当日还”的原则，钥匙使用完应立即归还（） 集中式UPS施工分为3类，所有UPS施工均应按照车站施工进行申报（） 施工计划按时间划分为（ ）各类计划申报、审批流程按照《维修施工管理规则》规定执行。 梁平法中，施工时（）优先。 检修施工是指在上海轨道交通正线轨行区、车场生产区、车站以及保护区域内进行的各类设施设备巡视/保养、维护/检修、新建/改建/扩建、故障处置、专项整治、演练、新系统调试/测试/接入等检修施工作业行为，按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工（） 需对车站冷水机组进行检修施工的，在申报施工计划时必须注明“联系电调”（） 主辅站施工时，施工车站的数量可以是4个车站（） 重大施工按施工影响、申报流程和对运营的影响程度分为（） 重大施工按施工影响、申报流程和对行车的影响程度分为（） 各公司应严格按照“谁批复，谁变更”的原则履行设计变更审批程序，审批通过后方可进行施工（） 施工可直接向审批部门申报（） 按照《上海轨道交通检修施工管理规定》中规定，以下施工内容属于一级重大施工的选项是（） 营业线和邻近营业线施工项目开工前应申报审批，未经审批（）。 大体积混凝土施工时，应优先选用（　　）水泥。 施工计划均应通过( )进行申报、流转、审批。 车站内施工时须车站安排人员全程进行监护（） 封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（））