简述列车出站，屏蔽门故障，ATS界面故障现象及对CTC列车影响

B类故障是指：屏蔽门故障导致列车晚点分钟及以上，以及运营公司认定的故障（） 在ATS控显界面上，屏蔽门关闭显示线条，屏蔽门打开显示线条中间断开；屏蔽门旁路显示线条 简述当屏蔽门电源故障,整列门不能打开时的故障排查方法 故障屏蔽门修复后，需对相应侧屏蔽门进行次开关门试验（） 故障屏蔽门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行开关门试验（） 根据《广州地铁屏蔽门故障处理程序》：接到屏蔽门故障通知后，尽快到达（） 在接到现场指挥报告，确认屏蔽门故障已恢复，连续观察三趟列车开关正常后，终止《屏蔽门故障专项应急预案》（） 故障屏蔽门修复后，在不影响列车正常进出站的前提下，由对故障门单元作一次开关门试验，必要时对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验。局部故障恢复后注意观察、检查整体功能情况（） 站台屏蔽门故障时，ATO模式列车可正常通过（） 屏蔽门故障有关部门须按照“先通后复”的原则处理屏蔽门故障（） 屏蔽门故障分类有（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） ATS/LCW界面上，站台屏蔽门显示稳定的黄色，代表（） 当2对及以上屏蔽门不能打开时，处理故障时必须确保每节车厢有两对屏蔽门打开（） 整侧屏蔽门故障不能联动打开，在PSL盘上仍无法打开，由车站人员在IBP盘进行操作。IBP盘操作仍无法打开，由车站人员使用钥匙人工开启屏蔽门（保证每节车厢对应的屏蔽门有一对及以上常开），引导乘客上下列车，列车限速出站（） 请讲述屏蔽门传动皮带故障现象,确认方法,维修步骤 站台门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”（） 屏蔽门机械故障分为（） 屏蔽门故障处理原则包括（） 屏蔽门故障处理应遵循（）