电力机车、动车组错误进入无接触网线路，构成（）事故。

电客列车错误进入无接触网线路。构成事故（） 动车组错误进入无接触网线路构成C19类事故（） 《事规》规定：电力机车、动车组错误进入无接触网线路未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 电力力机车、动车组错误进入无接触网线路。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（） 电力机车、动车组带电进入停电区系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区。 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组进入已经停电的接触网区（） 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经的接触网区（） 电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区，称为电力机车、动车组进入停电区（） 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。() 电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，电客列车错误进入无接触网线路，构成事故（） 禁止向接触网放行电力机车、动车组（） 当站场接触网单元停电时，车站值班员在放行电力机车和动车组前，必须对照接触网停电卡片确认行车径路，防止错放电力机车进入无电线路（） 当站场接触网单元停电时，车站值班员在放行电力机车和动车组前，必须对照接触网停电卡片确认行车径路，防止错放电力机车进入无电线路（） 电力机车、动车组禁止驶入接触网停电区和无网区（） 电力机车、动车组可以越过“接触网终点标”（） 电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区的补充规定 电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有的安全距离（） 接触网停电作业时，有电与无电分界处应禁止电力机车（电力动车组）运行（） 错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故（）