推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《》内规定（）

减速顶是一种不需要外部能源的、可以自动控制车辆溜放速度的调速工具。当车辆走行速度低于减速顶的临界速度时，减速顶才对车辆产生减速作用。答（） 应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备（） 驼峰调速工具主要有：铁鞋、（）、减速顶。 驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。 编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 在装有减速顶的线路上的调车时，必须确认车辆下部不侵限时方可进入,速度以《站细》规定为准,若站细无规定时,运行速度不得超过5km/h（） 构造速度是减速顶自身结构允许车辆通过的最大速度，其值为（） 驼峰溜放调速方式中点连式采用停车器-减速顶调速方式（） 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 减速顶是一种用于驼峰调车场内的调速设备，他无需外部能源，无需外部控制，能实现对驼峰溜放车辆实施自动控制（） 我国铁路上常用的调速工具有制动铁鞋、( )、减速顶等。 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第154条规定，编组站、区段站应根据作业需要，修建简易驼峰、半自动化驼峰或自动化驼峰，设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 布顶线路一侧线路需要更换钢轨时，由工务负责钻孔和拆装减速顶（《行规》第3条）（） 编组站、区段站应根据作业需要，修建（），设置车辆减速器、减速顶、加速顶等调速设备。 ( ) 涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。 涂有禁止上驼峰标示的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰（） 涂有禁止上驼峰标记的车辆，可以通过设有车辆减速器（顶）的驼峰（） 禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰（） 编发场2-16道通过减速顶速度不得超过25km/h（） 减速顶是调车的重要设备（）