当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（）内无光带出现。（考点范围：重复开放信号的注意事项）

行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通知司机（） 当处于设备集中站本地控制时，以下开放引导信号流程中，哪一选项为正确的流程列车在关闭状态的信号机前停车后；①设备集中站行车值班员认进路正确后，用无线通信设备命令司机确认引导信号开放正确后，允许越过；②司机应立即用无线通信设备呼叫行车调度员说明现场情况；③行车值班员立即进行开放引导信号操作；④司机确认引导信号开放好后，司机在信号系统规定时间内越过该信号机（） 车站值班员或助理值班员发车前,眼看手指出站信号,确认信号开放正确,口呼:( )。 车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放A正确，口呼（） 行调或行车值班员人工介入信号操作时，应正确掌握开放信号的时机。当取消发车进路或关闭发车信号时，应先通知行调（） 调车时司机应与车站值班员执行车机联控，确认信号开放，在信号显示侧“开门瞭望，手比呼唤”，按信号显示运行（） 发车进路准备妥当，行车凭证已交付，出站（进路）信号机已开放，车站值班员（助理值班员）方可显示发车信号（） 使用正排调车信号办理列车进路时，车站值班员（信号员）必须确认、进路正确，进路中有中间道岔时，应开放调车信号一并办理（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放。 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放（） 列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号已开放（） 遇计轴设备故障需进行复位时，车站值班员确认后，根据行车调度员的命令进行操作 前台值班员操作时后台值班员注意确认是否正确（） 司机接到路票后需与行车值班员（或信号楼值班员）确认并复诵哪些内容（） 行车值班员在通过信号系统操纵道岔前应确认（） 设有信号员的车站办理通过列车开放信号后，车站值班员确认信号口呼用语为（） 双线组织反方向行车时，车站值班员向助理值班员、信号员或扳道员下达接发列车命令时必须讲明什么？ 当引导信号不能开放时，联锁站行车值班员应立即报告行调，按行调命令执行。（{是非题）（） 发车时电客列车司机必须确认车站行车人员/运转值班员显示的（发车手信号）方可动车 当ATS不能自动排列进路时，行车值班员应立即人工介入操作（）