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BJ006加热炉燃料油温过低,易引起结焦。对于稠性粘油(如大庆原油),燃油温度应尽可能保持在以上()
单选题
BJ006加热炉燃料油温过低,易引起结焦。对于稠性粘油(如大庆原油),燃油温度应尽可能保持在以上()
A. 50℃
B. 60℃
C. 80℃
D. 100℃
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单选题
BJ006加热炉燃料油温过低,易引起结焦。对于稠性粘油(如大庆原油),燃油温度应尽可能保持在以上()
A.50℃ B.60℃ C.80℃ D.100℃
答案
单选题
BE018燃料油温过低,易引起结焦。对于稠性粘油(如大庆原油),燃油温度应尽可能保持在以上()
A.50℃ B.60℃ C.80℃ D.100℃
答案
单选题
BJ002加热炉燃料油的温度不能过低,具体由燃料油的粘度和大气温度而定,一般以为宜()
A.50~60℃ B.60~70℃ C.75~95℃ D.85~110℃
答案
判断题
GBG013油田燃油加热炉加热稠性黏油,燃油温度上,可减少喷嘴结焦()
答案
主观题
详述原料油加热炉的燃料油,燃料气控制方案。
答案
单选题
加热炉炉前燃料油循环流量()。
A.保持不变 B.烧油量增加时应适当降低 C.炉前燃料油温度上升时应减少 D.前燃料油温度下降时应增加
答案
单选题
加热炉的燃料油正常燃烧时为()
A.红色 B.橙红色 C.杏黄色 D.亮白色
答案
多选题
加热炉油气混烧时不用燃料油来控制是因为控制燃料油会()
A.有滞后 B.容易过热 C.积焦 D.漏油
答案
判断题
GBG013油田燃油加热炉加热稠性黏油燃油温度应尽可能保持在80℃以上,可减少喷嘴结焦()
答案
单选题
开车时加热炉引燃料油循环目的是()
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答案
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