活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？
A. 增加燃油消耗率并增加功率
B. 造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲
C. 导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失
查看答案
相关试题
换一换
活塞发动机的汽缸头温度过到将（）？
A.增加燃油消耗率并增加功率 B.造成胶制爱热部件损坏和气缸散片翘曲 C.导致失去功率，滑油过度消耗和发动机内部永久性的损失
答案
活塞发动机汽缸头温度过高除易造成机件损坏外，还引起（）？
A.燃油消耗量过大； B.滑油消耗量过大； C.电嘴积炭。
答案
航空活塞发动机汽缸积炭，发动机压缩比将（）.
A.减小 B.增大 C.不变 D.开始增大而后减小
答案
活塞发动机的汽缸全容积是（）。
A.汽缸工作容积 B.燃烧室容积加上汽缸工作容积 C.燃烧室容积 D.汽缸工作容积减去燃烧室容积
答案
航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）？
A.增大滑油散器风门的开度 B.减小发动机的转速 C.操纵混合比杆，使混合气适当变富油
答案
发动机温度过低，会影响发动机的（）
A.动力性，完好性以及经济性 B.制动性，完好性以及经济性 C.动力性，制动性以及完好性 D.稳定性，制动性以及润滑性能
答案
发动机如果工作温度过高将容易产生（）
A.活塞咬缸 B.轴瓦抱轴 C.柴油机转速升高 D.发动机油耗降低
答案
发动机如果工作温度过高将容易产生（）。
A.活塞“咬缸” B.轴瓦“抱轴” C.柴油机转速升高 D.发动机油耗降低
答案
（ ）导致发动机温度过高。
A.发动机散热风扇转速过高 B.发动机散热风扇转速过低 C.发动机冷却系始终处于大循环 D.发动机负荷过小
答案
如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围，是因为（）？
A.混合比过富油 B.使用了比规定牌号高的燃油 C.使用功率过大和混合比过贫油
答案
热门试题
发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。
下列()不是发动机发动机温度过高的主要原因。
发动机温度过低容易造成（）。
发动机温度过低会导致（）。
装备活塞发动机的飞机在飞行中发现气缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）？
对四冲程发动机，若发动机温度过低，润滑油粘度过大，则（）。
对水冷系发动机，发动机最适宜的温度是汽缸盖的出水温度在（）
活塞在发动机汽缸中的（）位置称为上止点。
发动机温度过高可造成粘缸，活塞烧顶抱瓦等严重事故。
如果冷却水温度过高，发动机易出现爆燃和早燃，甚至引起活塞（）。
康明斯K系列发动机中，为防止活塞顶部和第一道环的温度过高，采用（）来降低活塞温度。
发动机的工作温度过高或过低均会影响发动机的（）。
发动机温度过高,充气系数会( )
发动机汽缸磨损后，缸筒与活塞环的配合间隙增大，会造成发动机烧机油（）
发动机活塞顶面在汽缸内的（）位置称为下止点
发动机活塞顶面在汽缸内的（）位置称为上止点
发动机的工作温度过高或过低均会异响发动机的（）
发动机活塞敲缸异响，声音随发动机温度升高而增大。
汽缸工作容积乘以发动机的汽缸数等于发动机排量。
发动机温度过高的后果是什么？
使用微信扫一扫登录
