关于减速板，下列说法正确的是（）
A. 减速板破坏机翼的升力，将飞机重量放在主起落架上，提供最佳刹车效应
B. 如果接地后减速板没有全部升起，刹车效应在开始时最多会减小60%，因为轮子上的重量很轻，使用刹车会产生迅速的防滞调整
C. 接地后减速板可以全部升起，同时前轮放在跑道上时没有不利的俯仰影响。
D. 以上都是
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关于减速板，下列说法正确的是（）
A.减速板破坏机翼的升力，将飞机重量放在主起落架上，提供最佳刹车效应 B.如果接地后减速板没有全部升起，刹车效应在开始时最多会减小60%，因为轮子上的重量很轻，使用刹车会产生迅速的防滞调整 C.接地后减速板可以全部升起，同时前轮放在跑道上时没有不利的俯仰影响。 D.以上都是
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空中使用减速板时，应将手放在减速板手柄上，以防止将减速板忘记在放出位，这种说法正确吗？（）
A.正确 B.不正确
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空中使用减速板时,PM应该一直将手放在减速板手柄上,这样可以防止减速板忘记在放出位。此说法是否正确？（）
A.正确 B.错误
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减速板预位后,接地时会自动放出,所以接地后机组无须监控减速板的状态。此说法对（）
A.对 B.不对
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对于减速板放出灯，有关此灯亮起的说法正确的是（）
A.做《减速板伸出》检查单 B.减速板伸出时正常亮起 C.在地面，当液压A系统的压力低于750psi时减速板伸出出灯不亮
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襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于度时，减速板应收起（）
A.5 B.10 C.15 D.25
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着陆期间,减速板预位灯亮,减速板何时自动放出（）
A.两个推力手柄都在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮的转速不低于60海里时 B.任一推力手柄在慢车位,任一起落架减震支柱压缩且主轮转速不低于60海里时 C.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上时 D.任一推力手柄在慢车位,右起落架减震支柱压缩且主轮的转速达到60海里以上80海里以下时
答案
减速板可用于下降过程中的减速，空中操纵减速板的高度极限是多少英尺（）
A.10000 B.1000 C.800 D.400
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襟翼放出时尽量避免使用减速板。襟翼大于等于度时，减速板应收起（）
A.5 B.10 C.15 D.25
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A.A;750PSI B.A;550PSI C.B;750PSI D.B;550PSI
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大于襟翼不得使用减速板（）
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15043SOP为了避免在ALT*方式收减速板造成高度超限，在离选择的高度至少之前收回减速板（）
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我公司多少英尺以下禁止操纵减速板？（）
为避免在高度截获方式ALT*中，收回减速板造成可能飞过某一高度，建议在选择高度之前英尺收回减速板（）
为了避免由于高度截获模式下收回减速板而造成的穿越目标高度，手册建议应在选择的高度之前只是__收回减速板（）
我公司多少英尺AGL以下禁止操纵减速板？（）
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