双枕承垫式接头，两根轨枕分别承垫在两个轨头之下，轨枕之间要有20~（）毫米的间隙。

钢轨的接头形式按接头与轨枕的相互位置分为（）式和承垫式。 钢轨接头型式，按其对轨枕的位置分为（）和承垫式接头。 接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为和承垫式两种（） 接头联结形式，按其相对于轨枕的位置，可分为悬空式和承垫式两种（） 异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板（） 冻结接头前后根轨枕类型相同，枕下为10mm水平胶垫（） 混凝土枕失效标准：承轨台两钉孔间裂缝宽度超过，并延伸至轨枕端部或轨枕中部（） 绝缘接头轨缝相邻两根轨枕失效，属于轨道电路类问题（） 钢轨接头两端各两根轨枕应铺设__垫板 在钢轨与混泥土轨枕之间必须加胶垫、木垫或其他材料的垫层作为缓冲垫层，以免钢轨压损轨枕承轨面。木垫板厚度宜采用（）毫米。 混凝土枕承轨台两钉孔间裂缝宽度超过0.3mm，并延伸至轨枕端部或轨枕中部可判断为混凝土枕失效（） 承垫式接头和悬接式接头比较，其优点是（）。 在接头处起道时，接头两根轨枕要同时打塞，每根打两面镐（） 钢轨接头两端各两根轨枕应铺设高弹性橡胶垫板（） 两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距，以利连接钢轨作业（） 两根钢轨接头处应适当增大轨枕间距，以利连接钢轨作业。 我国铁路广泛采用承垫相对式钢轨接头（） 在列车速度为Vmax≤45km/h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3,；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效（） 有砟轨道混凝土枕承轨槽压溃，深度超过，视为轨枕严重伤损 在列车限速为Vmax≤45km／h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效。而对于其它处所，如：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕扣件可每隔1根拧紧3根或叫隔1紧3；半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔2根拧紧1根或叫隔2紧1；接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端两个）。钩螺栓：每