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自行车道与人行道的面层常用( )。
单选题
自行车道与人行道的面层常用( )。
A. 粗粒式沥青混凝土
B. 中粒式沥青混凝土
C. 细粒式沥青混凝土
D. 砂粒式沥青混凝土
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单选题
自行车道与人行道的面层常用( )。
A.粗粒式沥青混凝土 B.中粒式沥青混凝土 C.细粒式沥青混凝土 D.砂粒式沥青混凝土
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单选题
自行车道与人行道的面层常用( )。
A.粗粒式沥青混凝土 B.中粒式沥青混凝土 C.细粒式沥青混凝土 D.砂粒式沥青混凝土
答案
单选题
适宜用于自行车道与人行道的沥青混凝土面层的类别是()。
A.粗粒式沥青混凝土 B.砂粒式沥青混凝土 C.中粒式沥青混凝土 D.细粒式沥青混凝土
答案
单选题
适用于自行车道与人行道的面层的是( )沥青混凝土。
A.中粒式 B.砂粒式 C.粗粒式 D.细粒式
答案
单选题
适用于自行车道与人行道的面层的是( )沥青混凝土。
A.中粒式 B.砂粒式 C.粗粒式 D.细粒式
答案
单选题
适宜自行车道与人行车道面层的是( )沥青混凝土。
A.细粒式 B.沙粒式 C.粗粒式 D.中粒式
答案
单选题
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答案
单选题
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答案
单选题
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答案
单选题
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答案
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人行道、行车道在道路横向单位长度内升高或降低的数值,也称为道路纵坡。
给定资料近年来,A市每年都会提出一个新增多少公里自行车道的目标。2019年,市交通部门编制了《A市轨道—公交—慢行三网融合工作方案》,确定了“1公里以内步行、3公里以内自行车、5公里以内公交、长距离轨道为主”的一体化发展目标。根据相关计划,2019年至2020年,A市将完成不少于800公里自行车道新建改建工作。在莲花山公园周边的彩田路、红荔路、新洲路和莲花路,沥青路面的自行车道建在人行道上,围着公园构成一个闭合的圆环,五六公里的路程足以让市民体验到骑行乐趣。但是这段路也有问题,自行车道和人行道无隔离,散步的市民不愿意走坑洼不平的人行道,更喜欢在较为平坦的自行车道上行走。“自行车道只有一米多宽,自行车、行人混在一起很危险,特别是晚上看不清的时候,骑自行车经常要急刹车。”晚上常在莲花山公园周边骑行的盛女士表示。而且这里的自行车道路面上有破损,相关部门修补后并没有完全压平,骑车的时候要小心路上的坑洼和鼓包。相比莲花山公园周边的自行车道,不远处的彩田路上自行车道就很简单。人行道上划两条线就成了自行车道,连路面铺装都没有任何改变。这么简单的自行车道还断断续续,在中银大厦门口被机动车泊位截断,过了福中一路又被公交站截断。而鹏程五路完全没有自行车道,骑车的市民只能在机动车道上骑行。市民伍先生说:“骑车上路总是提心吊胆,不仅要担心骑行安全问题,还得担心被交警罚款。”2018年全市各区都在改建自行车道,香蜜湖路和红荔路交汇处新改造不久,这里的自行车道比较平坦。但是市民彭小姐表示:“自行车道和机动车道交汇处有四五厘米的落差,骑车经过时要小心翼翼应付这个落差。”针对现有的自行车道种种问题,社会各界呼吁,自行车应该享有独立专用的路权,相关部门要以片区为单位加快系统化改造。市政协委员W多年来一直呼吁重视自行车道建设,建议收窄机动车道,给自行车道平等路权。W在“两会”上再次呼吁“让自行车道回归,给自行车更多空间,让绿色出行落到实处”,市政府办公厅书面回函、明确采纳为市政府工作报告民生实事之一。W希望相关部门能够加大力度,尽快形成安全顺畅的非机动车道专用网络。市人大代表Z则指出,尽管相关部门已经提出了自行车道建设规划,但是现在全市还没有一个片区有完善的自行车专用道网络。在他看来,A市自行车出行存在问题:一些自行车专用道不连续、不成网,相关部门应该尽快重视骑行安全,以片区为单位系统性规划改造;自行车道和人行道混在一起,安全风险大,应该适当压缩机动车道,保障自行车道享有独立路权;自行车道建设缺乏质量标准和严格监管,专用道宽度和路面铺设没有规范。作答要求假如你是A市某交通部门的一名工作人员,请根据“给定资料”,就A市自行车道建设情况写一份调查报告提纲。要求:(1)紧扣资料,要点完整;(2)内容具体,表述清楚;(3)不超过400字。
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小区内公共地面停车场、人行道、步行街、自行车道和休闲广场、室外庭院应采用透水铺装,新建、改建的公共建筑透水铺装率应不小于
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