判断题

CRH2对统型、CRH380对统型动车组设置手控开车门转换开关在1车、6车、8车,相应车门处于“手控”时本车门不受司机台集控开门控制()

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CRH2对统型、CRH380对统型动车组设置手控开车门转换开关在1车、6车、8车,相应车门处于“手控”时本车门不受司机台集控开门控制()
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判断题
CRH2对(统型)、CRH380对(统型)、CRH3C、CRH380错(L)、CRH380CL、CRH5对型动车组同型及相互之间救援,车钩可以直接连挂()
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判断题
CRH2对统型、CRH380对统型动车组进行“关门车”操作时,带停放制动的车辆需切除停放制动()
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判断题
CRH2对统型、CRH380对统型动车组不操作降弓,进行断电拔主控后,受电弓可以保持升起状态,升弓保持回路设计与CRH380对L型不同()
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判断题
CRH2对统型、CRH380对统型动车组“非主控端”司机室紧急制动错开关(拉把式)被拉出后动车组施加紧急制动()
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判断题
CRH2对统型动车组可以与原型CRH2对型动车组直接连挂()
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判断题
CRH380对统型动车组的4号车为()
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判断题
CRH380对统型动车组停放制动设置在1、3、7、8号车()
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判断题
CRH2A统型、CRH380A统型动车组设置手控开车门转换开关在1车、6车、8车,相应车门处于“手控”时本车门不受司机台集控开门控制()
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单选题
CRH380A(统)/2G型动车组主空压机分别设置在车。CRH2A(统)型设置在车()
A.01、05和00车 B.01和00车 C.04车、06车 D.03、07 , 03、05和07
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