ASR系统制动调节器分为

转速电流双闭环系统在突加负载时，转速调节器和电流调节器两者均参与调节作用，但转速调节器ASR处于主导作用。 带有多带带方式的 ASR 制动压力调节器的制动系统中，正常制动时 ASR 不起作用，电磁阀（ ） ，阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置 转速、电流双闭环调速系统在突加负载时，转速调节器ASR和电流调节器ACR两者均参与调节作用，通过系统调节作用使转速基本不变。系统调节后（） 专用调速器组成的电压电流双闭环系统在系统过载或堵转时ASR调节器处于（）。 转速、电查双闭环调速系统在突加负载时,转速调节器和电调节器两者均参与调节作用，但转速ASR处于主导作用。 欧陆514调整器组成的电压电流双闭环系统在系统过载乾堵转时，ASR调节器牌（） 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 液压式制动压力调节器有循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。 欧陆114调速器组成的电压电流双闭环系统过载或堵转时，ASR调节器处于（） 电梯调速系统的调节器有()调节器、积分调节器和微分调节器等。 串级调节系统副调节器一般选用（）调节器，主调节器用（）调节器。 制动压力调节器（） 分程调节系统调节器的形式主要依据（）而定 关于ABS系统,甲技师说:液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说:液压调节器装在制动轮缸上,用来调节轮缸油压。你认为( )。 分程调节系统是由（）调节器的输出信号控制（）调节阀的调节系统。 在双闭环系统中，若速度调节器改为比例调节器，或电流调节器改为比例调节器，对系统的稳态性能影响如何？ 无静差调速系统中，调节器一般采用PI调节器调节器（） 串级汽温调节系统中，主调节器一般用P调节器，付调节器一般用PI调节器。 串级调节系统副调节器应选用调节器规律是比例调节，主调节器用比例积分调节（） 双闭环调速系统是由__调节器和__调节器串接后分成二级进行控制的，即由__调节器去驱动__调节器；再由__调节器驱动__；两个调节器起着__的作用