汽车在附着力小的路面启动时，最好不用一档。

同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。 同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。 汽车行驶时阻力小于或等于附着力。 汽车行驶时阻力小于或等于附着力（） （）与路面直接接触，并产生附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力大于或等于附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或大于附着力。 当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上()。 在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力Fo。 路面制动力等于附着力时,车轮会出现抱死拖带现象。 以下哪些方式可以提高汽车附着力（） 当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加（）。 汽车车轮上的最大制动力，取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中，确定附着系数时，一般采用路面状况为()时的值。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力；附着力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力；附着力大于或等于行驶总阻力（） 汽车的驱动力都小于附着力。 当汽车的驱动力增加时，汽车的侧向附着力就会减小 划格法测试漆膜的附着力时，最好的级别为（）级。 轮胎与路面的附着力与轮胎气压无关。 当车辆在湿滑路面上行驶时，路面附着力随着车速的增加急剧（）。