对于铁路客运专线工程，应尽量减少单独划分标段的控制工程，（　）不再单独划分标段。

客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（） 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用(　　)指标进行检验。 我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。 对于客运专线桥梁工程的特点描述错误的是（）。 客运专线铁路站台的宽度限界为（）。 按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》的规定，属于客运专线路堑基床表层质量检验指标的有( )。 客运专线铁路建筑限界的最大宽度为（）。 客运专线无砟轨道铁路工程测量的平面控制网宜分三级布设，即（）和（）。 客运专线无砟轨道铁路工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分（）布设。 推进铁路干线建设，重点建设（）铁路客运专线、向莆铁路、九景衢铁路、皖赣铁路增建二线、沪昆铁路客运专线杭长段、京九电化、武九铁路扩能工程等干线铁路。 我国第一条客运专线是（）客运专线。 新建铁路客运专线隧道设计主要由什么确定？ 客运专线铁路建筑限界的高度不小于（）。 高速铁路客运专线调度指挥有什么特点？（） 铁路客运专线隧道建议的开挖方法有哪些？ 客运专线铁路路基规范采用的技术指南有哪些？ 简述铁路建设项目和客运专线竣工验收阶段 高速铁路客运专线60-18号道岔全长（） 我国铁路根据运输性质的不同，将铁路分为客运专线铁路、货运专线铁路和客货共线铁路三类（）