电空位操纵时，若将空气制动阀手柄置于中立位，空气制动阀微动开关闭合的电路是（）

空气位操作、空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（ ）。 空气位操作，空气制动阀手柄置中立位，要缓解机车，只能（） 试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？ DK-l型电空制动机电空位操纵，电空制动控制器手柄制动后回中立位，空气制动阀手柄在缓解位或下压手柄可以实现列车紧急制动时的机车单独缓解。 空气位操纵时，若将空气制动阀手柄位于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（） 简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理 空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？ 空气制动阀在电空位操作时中立位和制动位，定位柱塞不压缩电联锁，不接通排风1电空阀的电路（） 试述空气制动阀电空位操作时制动位的作用？ 《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（） YZ-1型空气制动机的空气制动阀转换柱塞拔杆置于位时，空气制动阀作为单独制动阀使用（） 空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风（） 简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理 电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态（） 电空位操作，空气制动阀缓解位通路为（ ）。 （电空位操纵）空气制动阀在制动位，作用柱塞与转换柱塞沟通的通路是（） 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于，单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位（） “电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（） 空气制动阀有4个工作位置：_______、运转位、中立位和制动位。 空气制动阀操纵手柄只能在取出或装入