《行规》规定：机车停留时须保持空气制动，单阀或空气制动阀置于全制动位（制动缸压力不得低于150kPa）、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控（）

空气制动阀必须在“空气”位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解（） 空气位操纵,空气制动阀手柄置位可实现列车制动后保压 空气制动阀可单独控制机车制动、缓解、保压（） 机车制动缸压力空气的排出是通过空气制动阀实现的（） 简述电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时作用柱塞的作用原理 简述DK-l型制动机空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。 简述DK-l型制动机空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理 DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车单独制动、缓解）：单独制动阀→作用阀→_ 简述空气制动阀空气位操作时制动位的作用？ CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现（） CCBⅡ制动机电子制动阀有1个气动阀，当大闸手柄置紧急位时，不管机车或电池电压处于何种状态，该气动阀将实施紧急空气制动（） DK-1制动机，无论电空位还是空气位，空气制动阀只要置缓解位,机车作用管就始终通大气。 空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车（） 简述DK-l型制动机电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。 SS8机车小修单次互换空气制动阀、中继阀、总风遮断阀、153、154转换阀（） DK-l型电空制动机转空气位操作时，需紧急制动应将空气制动阀手柄在置制动位，使用_______或开放121塞门。 单机停留时，使用单阀或自阀使机车制动均可（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。