送电开通h后，可命令各送电机构，巡视、抢修人员撤离，移交接管单位（）

值班人员必须在交接班记录中详细记录停送电情况，包括、停电操作人、送电时间、送电申请人和送电操作人（） 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：送电后要观察趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离（） 故障处理完毕，现场恢复送电后，抢修人员立即向（）汇报故障处理情况 接触网修复过程中，对关键部位要严格把关，确认符合供电行车后方准申请送电，送电后要观察趟车，确认运行正常后抢修组方准撤离事故现场 为什么检修完毕送电前，检修人员必须撤离运转部位？ 工作领导人检查确认、、是否撤离现场和接触网设备送电及线路开通条件（） 试机前必须与司机联系并通知周围相关人员撤离后，方可送电由（）操作试机。 接触网送电开通工作在牵引变电所空载h合格后进行（） 线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察1趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常抢修人员方准撤离（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，遇强风天气线路停运时，接触网可相应停电，恢复送电前，确认具备送电条件后方可送电（） 作业结束后需先确认人员、机具、材料撤离，设备无妨碍送电和行车再消令（） 《机房上下电施工单》执行完毕送电后，由我方人员签字存档，交接班记录注明“新上电机柜明细”交于下班人员注意观察机柜电流（） 验收合格且合同签订后，具备送电条件的，操作送电后，由用电检查人员在录入送电时间（） 现场抢修人员应待接触网送电后，观察１～２列列车运行情况（必要时增加观察列车数），并报告供电调度，可不经许可后方准撤离现场（） 发电车送电制度：列车送电应由（）负责联系建立“通电牌”交接制度，确认供电安全后方能送电 线路开通后，现场抢修组应安排人员登乘巡视检查，有条件的应在线路栅栏外观察趟车，检查列车通过故障区段情况，确认供电设备正常后报告供电调度员，取得同意后抢修人员方准撤离（） 接触网抢修过程中，对接触网主导电回路及受电弓动态包络线等关键部位要严格把关，确认符合供电行车条件后方准申请送电。送电后要观察2-3趟列车，确认运行正常后抢修组方准撤离故障现场（） 发电车送电制度：列车送电应由（C）负责联系建立“通电牌”交接制度，确认供电安全后方能送电（） 线路的停送电均应按照值班调度员的命令执行，或按有关单位（）的人员的命令执行。严禁约时停送电。 接触网抢修临时送电开通时，带电体距固定接地体间隙不小于300毫米（）