单选题

充电电流过小时,先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常,则拆除发电机“F”与调节器“()”接线柱之间的连接,然后短接发电机“+”与“F”,检查充电情况。

A. F
B. E
C. D
D. G

查看答案
该试题由用户161****66提供 查看答案人数:35012 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户161****66提供 查看答案人数:35013 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
充电电流过小时,先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常,则拆除发电机“F”与调节器“()”接线柱之间的连接,然后短接发电机“+”与“F”,检查充电情况。
A.F B.E C.D D.G
答案
单选题
充电电流过小时,先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常,则拆除发电机“F”与调节器“()”接线柱之间的连接,然后短接发电机“+”与“F”,检查充电情况。
A.F B.E C.D D.G
答案
主观题
发电机风扇V带松弛打滑,可能引起发电机充电电流过小。()
答案
多选题
充电电流过小故障原因有()。
A.发电机驱动带挠度过大而出现打滑现象 B.充电线路或磁场线路接线端子松动而接触不良 C.发电机故障 D.起动机故障
答案
单选题
若发电机充电电流过小,可能是()所导致。
A.调节器调节值过高 B.电解液浓度过低 C.各连接线接头松动 D.调节器不工作
答案
单选题
若发电机充电电流过小,可能是所导致的()
A.调节器调节值过高 B.电勰液浓度过低 C.各连接线接头松动 D.调节器不工作
答案
判断题
充电电流过小时,蓄电池电解液会消耗过快
答案
单选题
充电系充电电流过小的故障原因是()
A.调节器电压调节过低 B.发动机传动带太松或粘油打滑 C.发动机励磁线路断路 D.蓄电池过量放电
答案
多选题
充电电流过小的原因可能是()。
A.发电机故障 B.调节器调压限值过高 C.调节器大功率管短路 D.调节器大功率管断路
答案
单选题
若发电机充电电流过大,应检查()
A.风扇皮带有无松弛打滑现象 B.蓄电池电解液浓度是否过浓 C.电刷与滑环接触情况 D.调节器触点是否烧损
答案
热门试题
发电机充电电流过小时,蓄电池电解液会消耗过快。() 发电机充电电流过小可能是()。 在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时,技术人员甲说,如果测试时发动机转速偏低,蓄电池放电、用电器打开过多,都会造成充电系统充电电流过小;技术人员乙说,如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏,也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的?() 提高发电机的转速时,若电流表指针不动,则表明充电电流过小。 充电电流过大会引起()现象。 发电机充电电流过大,会引起()现象。 发电机充电电流过小的原因不可能是()。 硅整流发电机引起的充电电流过小的故障原因有哪些 若发电机电压调节器低速触点烧蚀,将会引起发电机充电电流过小。() 关于充电电流不稳故障的原因,甲说充电电流不稳的原因可能是风扇传动带打滑:乙说充电电流不稳的原因可能是充电系统连接导线接触不良。你认为以上观点()。 关于充电电流不稳故障的症状,甲说充电电流不稳的原因可能是风扇传动带打滑,乙说充电电流不稳的原因可能是充电系统连接导线接触不良。你认为以上观点() 诊断充电电流过大故障,应先检查调节器低速触点是否烧结而不能张开。 发电机充电电流过小的原因可能是发电机发电量大。 如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后充电电流减小,则故障在()。 如果充电电流过大,拆下磁场接柱导线后,充电电流仍大,则故障在()。 充电系充电电流过大的故障原因是() 充电电流过大的故障原因可能是()。 检查AC380V空调客车应急电源装置时,充电电流随电池电压上升而下降,电池电压达V左右时,充电电流为零() DC600V供电客车充电电流小于A() 启动48V充电按钮对48V蓄电池充电,充电电流不超过()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位