单选题

在建设基地与道路红线的关系中,下列说法中()不妥。

A. 基地应与道路红线相连接,否则应设通路与道路红线相连接
B. 基地与道路红线相连接时,一般以道路红线为建筑控制线
C. 如因城市规划需要,主管部门可在道路红线以外另订建筑控制线
D. 任何建筑物均不得超出道路红线建造

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单选题
在建设基地与道路红线的关系中,下列说法中()不妥。
A.基地应与道路红线相连接,否则应设通路与道路红线相连接 B.基地与道路红线相连接时,一般以道路红线为建筑控制线 C.如因城市规划需要,主管部门可在道路红线以外另订建筑控制线 D.任何建筑物均不得超出道路红线建造
答案
单选题
在建设基地与道路红线的关系中,下列说法中哪项不妥()
A.基地应与道路红线相连接,否则应设通路与道路红线相连接 B.基地与道路红线相连接时,一般以道路红线为建筑控制线 C.如因城市规划需要,主管部门可在道路红线以外另订建筑控制线 D.任何建筑物均不得超出道路红线建造
答案
多选题
下列关于基地与道路红线的关系叙述( )为正确。
A.基地应与道路红线相连接 B.基地应退道路红线一定距离 C.基地与道路红线之间应设通路连接 D.基地应退道路红线仅能作绿化之用
答案
单选题
建筑布置与基地之间的关系,下列说法中哪项不妥()
A.建筑物高度不应影响邻地建筑物的最低日照要求 B.建筑物与相邻基地边界之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或通路 C.当建筑前后各自已留有空地和道路,并符合建筑防火规范有关规定时,则相邻基地边界两边的建筑可毗邻建造 D.除城市规划确定的永久性空地外,紧接基地边界线的建筑可以向邻地方向设洞口、门窗、阳台、挑檐,但不可设废气排出口和排泄雨水
答案
单选题
关于基地地面和道路的坡度,下列说法中()不妥。
A.基地地面坡度不宜大于0.3% B.基地车行道的纵坡不应小于0.3%,也不应大于8% C.基地人行道横坡宜为1.5%~2.5% D.基地车行道横坡宜为1.5%~2.5%
答案
单选题
关于基地地面和道路的坡度,下列说法中哪项不妥()
A.基地地面坡度不宜大于0.3% B.基地车行道的纵坡不应小于0.3%,也不应大于8% C.基地人行道横坡宜为1.5%~2.5% D.基地车行道横坡宜为1.5%~2.5%
答案
单选题
建筑基地内道路应符合有关规定,下列说法中哪项不妥()
A.基地内应设道路与城市道路相连接,其连接处的车行路面应设限速设施,道路应能通达建筑物的安全出口 B.沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于150m C.道路改变方向时,路边绿化及建筑物不应影响行车的有效视距 D.基地内车流量大时应设人行通道
答案
单选题
建筑基地内道路应符合有关规定,下列说法何者不妥?()
A.基地内应设道路与城市道路相连接,其连接处的车行路面应设限速设施,道路应能通达建筑物的安全出口 B.沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜大于150m C.道路改变方向时,路边绿化及建筑物不应影响行车的有效视距 D.基地内车流量较大时应设人行道路
答案
单选题
当基地与道路红线不连接时,应采取何种方法与红线连接()。
A.改变红线 B.扩大用地范围 C.改变邻红线用地地界 D.设通路
答案
单选题
关于建筑基地,下列说法中()不妥。
A.基地与道路红线连接时,一般以道路红线为建筑控制线 B.当地主管部门可以在道路红线以内另订建筑控制线,建筑物的基底可超出建筑控制线 C.除有特殊规定者外,建筑物均不得超出建筑控制线建造 D.属于公益上有需要的建筑和临时性建筑,经当地主管部门批准,可突人道路红线建造
答案
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