对于非受控列车，若PMI检测到绿灯LED故障，会自动转为红灯（）

计轴受扰会影响非受控列车的正常运行（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车有影响（） ATS显示受扰计轴区段橙黄色光带，对于受控模式下的列车无影响对于非受控模式的通信列车也无影响（） 列车重联状态时，若HMI面板上只显示一列车图标，列车无法动车，司机故障处置过程中可断复非受控列车的空开（） 假如仅未检测到一个信标，继续运营。若连续两个信标未检测到，模式列车将EB（） 处于自动系统选择模式下时，当检测到故障后，切换逻辑将自动切换到（） 某一ZC区域SD故障后，列车会自动转IATP模式，并在当前进路的终点停车（） 对于BMW自动空调系统，当雾气传感器检测到风挡开始生成雾气时，可能会采取哪些措施（） 列车丢失定位的原因可能是连续两个信标没有检测到，检测到一个非预期的信标，与MAU通信丢失，检测到过多的打滑等（） 南昌地铁1号线对于非受控列车采用基于防护的闭塞法行车（） 2500+设备在检测到复用段备用通道故障后，会产生（）告警。 2500+设备在检测到复用段备用通道故障后，会产生（）告警 FOCKE350小盒包装机安全联锁开关检测到（）防护罩打开，会显示折叠转塔及商标车防护罩故障。 FOCKE350小盒包装机安全联锁开关检测到（）防护罩打开，会显示折叠转塔及商标车防护罩故障 如果在列车完成停站后，没有检测到站台门为关闭且锁闭状态，则不允许受控列车或IATP模式列车从站台发车（） 非通信列车一定是非受控列车（） 当激光探测器检测到有障碍物时，对应防区绿灯（） 对于引导进路，如果计轴区段故障恢复，引导信号不会自动显示为绿灯或黄灯（） 规程化临时限速非受控列车（） 列车车门关闭后，若屏蔽门故障持续以上，信号系统会自动将站区轨道关闭（）