本地ATS设备发生故障后，行调与故障集中站相互确认故障，故障集中站进路由车站值班员设置为{自动通过进路}、{自动折返进路}或者由车站值班员在HMI上人工排列有关进路

南京十号线全线设计两个联锁设备集中站，其中安德门为具有降级ATS功能的设备集中站，与其他设备集中站相比，增加本地时刻表处理器（TTP）和列车排路计算机（TRC），在中央ATS系统失效情况下将提供附加的后备模式（） 本地ATS双套设备故障处置措施 道岔故障时，行调应与车站确认ATS/LCW上的故障显示（） 请简答设备集中站和非集中站分别有哪些ATS设备。 中央ATS服务器及XX站的现地ATS服务器同时故障时，全线各集中站须向行调报点，行调需以__为单位铺画运行图（） 卡斯柯线路非集中站通过本站交换机与集中站相连（） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） 本地SD故障后，故障集中站的本地服务器（LSRS）将自动激活，信息再次更新，但是故障区域内的所有列车均与MAU失去通信（） 一个集中站发生CBI故障或DCS故障，采用法组织行车（） 二级设备集中站ATS设备包括（） 集中站ATS工作站可以紧急本地控制本联锁区（） 全线信号联锁故障，采用电话闭塞法组织行车时，由设备集中站向行调报点（） 发生DCS故障导致中心ATS工作站无法监控故障控区的信号设备且故障区域内的所有列车无法实现移动闭塞（ATO/ATP模式运行），故障明确后，故障区域由集中站负责监控列车进路及信号设备状态，故障区域内采用进路闭塞法维持运营（） 不属于非集中站ATS设备（） 集中站ATS系统主要设备有__等（） 运营期间，车站通过ATS本地工作站监视列车运行情况，当ATS为本地控制，且ATS不能自排进路时，由设备集中站根据行车调度员指令在ATS本地工作站上人工排列列车进路，发现问题及时报告行车调度员；非设备集中站只监不控（） 在中央ATS设备和本地ATS设备均故障期间，无法通过任何工作站监督行车（） 一个集中站发生CBI故障或DCS故障的情形时，采用组织行车（） 属于2号线非集中站ATS设备（）