DMI显示红色感叹号，尝试（）动车，如果无法动车根据行调指示切除ATC运行

DMI显示黄（红）色感叹号，列车以AMC/MCS模式正常运行，运行至本站或下一站下线退出服务 当列车不明原因无法牵引，报行调，尝试切除ATC动车（） 列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（） 电客列车在无法动车时，司机尝试动车发现列车紧急制动无法缓解、牵引封锁，通讯界面有红色图标显示，司机优先处理故障（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 03B4306长型车6个及以下制动图标显示异常（红色或黄色）：1、限速运行至前方站申请清客，切除相应车B09阀。2、无法动车，尝试EO（紧急牵引）模式动车，EO模式无法动车则申请救援（） B6型车HMI屏显示“没有牵引允许”故障信息，且无法动车，信号屏存在“牵引”信息，则操作尝试动车（） ATO、ATP、RM模式无法动车：当前模式为ATP模式时，列车以ATP模式无法动车，尝试以RM模式动车，若能动车，经过个信标后尝试恢复ATP模式运行（） 发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（） 在应答ping命令中，路由器显示的感叹号（！）表示什么（） TOD显示异常时，优先采用ATO模式，若ATO驾驶无法动车时，注意查看HMI是否显示？？或？？？，如施加则缓解再尝试动车（） 行调发布取消电话闭塞法命令后，若列车已动车，路票仍视为有效，司机到达前方站交回路票后，根据行调指令运行；若列车未动车，司机凭信号显示动车（） 如果无法显示当前网页，可以尝试()。 行调：“XX次以ATPM模式动车，行调收到”（） 保持制动不缓解，封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车（） 线路发生火灾后，当列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认 ( ) ，根据行调命令，组织乘客疏散。 正线撞人/压人列车移动伤者需要动车时，听从行调指令动车（） 列车在区间5分钟内无法动车，司机可尝试使用“备用模式”动车，仍无法动车时，主调有权中断故障处理并启动救援方案。（） 客户使用我司宽带连接成功后，电脑windowsXP系统在桌面右下角本地连接图标显示为黄色感叹号，以下说法正确的是（） 当发现网元管理窗口Anel中发现丢失了几个网元时，且窗口右下脚出现红色感叹号时，进程管理器中最可能down的进程是（）